Lorsque les vélos électriques entrent sur le marché américain, il existe des seuils d'entrée sur le marché relativement stricts, qui nécessitent le passage de la norme de sécurité UL2849.Système de gestion des batteries (BMS)Il a également des exigences de normes de sécurité pour les composants tels que les contrôleurs, les moteurs et les chargeurs.L'introduction et la mise en œuvre de la norme UL2849 assurent la qualité et les performances des produits pour vélos électriques, permettant à l'industrie de se développer de façon plus saine et à plus long terme.

UL 2272 et UL 2849 sont des normes de sécurité des systèmes électriques des équipements de transport électriques personnels, y compris la norme de sécurité des systèmes électriques UL 3030,qui, ensemble, soutiennent la transformation rapide de la technologie mondiale des équipements de transport électrique personnelLa technologie des batteries lithium-ion est de plus en plus utilisée dans les appareils de transport électrique personnels tels que les vélos d'équilibre, les vélos à pédales électriques (e-bikes), les motos électriques et les scooters électriques.et nous devons nous attaquer de manière proactive aux préoccupations croissantes en matière de sécurité des systèmes électriques des appareils de transport électriques personnelsDe même, the exponential growth in the use of unmanned aerial vehicles (UAVs) or drones for commercial or tactical objectives will continue to rely on safe battery and electrical system technologies for proper operationLa plateforme de commerce électronique Amazon a également mis en avant des exigences claires pour les produits de véhicules électriques.Tous les produits pour véhicules électriques au lithium doivent être certifiés UL avant d'être mis en vente..

Bicicles électriques, bicyclettes à assistance électrique (EPAC Bicycles), scooters électriques et motos électriques - UL 2849 Troisième édition. Updated requirements for the third edition of UL 2849 now address recent critical safety issues to support the safe use of e-bikes (e-bikes that are ridden by one person but may be capable of accommodating a passenger; les vélos électriques qui sont normalement utilisés en position assise; peuvent avoir des pédales de vélos électriques;Il réduit le risque d'incendie ou d'explosion de la batterie et le risque de choc électrique.Les mises à jour importantes comprennent:
L'UL 2849 couvre les systèmes électriques pour vélos électriques (vélo électrique à pédale assistée) et motos électriques et scooters électriques destinés au tout-terrain.
La norme traite des risques de choc et des risques potentiels d'électrocution lors de la charge pendant la durée de vie du produit.

Situation du marché américain des vélos électriques
Les vélos électriques continuent de croître sur le marché américain..En 2017, le marché de la Suisse était de 263000En ce qui concerne les importations de bicyclettes électriques, la Commission a établi un nouveau record avec une augmentation de plus de 400% et le nombre de sociétés important des bicyclettes électriques a également augmenté de manière significative, passant de 135 sociétés en 2016 à environ 600 en 2017.Plus de 80% des vélos électriques sont importés de ChineLes chaînes de vente sont considérées comme des canaux de vente importants, par rapport à la forte culture automobile aux États-Unis.Les vélos électriques sont un moyen de transport émergent qui répond aux besoins de certaines personnes pour un voyage pratique.: conduite pratique dans les zones vallonnées, destinations courtes, et pas besoin de permis de conduire, les frais d'essence, et la place de stationnement.

Affectés par la guerre commerciale sino-américaine en 2018, les vélos électriques chinois ont été inclus dans la liste des tarifs supplémentaires, et les vélos électriques de fabrication chinoise ont été soumis à un tarif de 25%.les véhicules électriques de mon pays ont été affectés par les frictions commerciales sino-américaines et l'enquête antidumping de l'UEMais, du point de vue de la demande, les exportations ont été affectées.la demande de véhicules électriques sur les marchés européen et américain a maintenu une tendance à la croissance rapide au cours des dernières années.

Normes réglementaires applicables aux vélos électriques aux États-Unis
ASTM F2264-2009a Spécification standard de sécurité des consommateurs pour les scooters sans moteur

ASTM F2641-2008 Spécification standard de sécurité des consommateurs pour les scooters et vélos de poche à moteur récréatif/Spécification de sécurité des consommateurs pour les scooters et vélos portables à moteur récréatif

ASTM F2642-2008 Standard Consumer Safety Specification for Safety Instructions and Labeling for Recreational Powered Scooters and Pocket Bikes/Recreational Motorized Scooters and Small Automobiles Safety Instructions and Labeling Consumer Safety Specification

UL2272 Systèmes électriques pour appareils de mobilité électrique personnels/Systèmes électriques pour appareils de mobilité électrique personnelle

UL2849 Cycles à assistance électrique (EPAC Bicycles), scooters électriques et motos électriques/cycles à assistance électrique (EPAC Bicycles), scooters électriques et motos électriques.

Les véhicules électriques sont des bicyclettes à deux roues qui utilisent des batteries embarquées comme alimentation auxiliaire et peuvent réaliser des fonctions d'entraînement assisté et/ou électrique.L'Europe est le plus grand marché de consommation de véhicules électriques au mondeSurtout ces dernières années, la promotion de la protection de l'environnement s'est accrue, donnant une grande confiance à l'industrie verte des véhicules électriques.

En outre, la Commission a constaté que les importations de bicyclettes électriques de la Chine ont augmenté de près de 40% par rapport à 2015.et s'attend à ce que ce nombre augmente à environ 800Actuellement, les Européens achètent environ 2 millions de vélos électriques chaque année, et le marché continue de s'étendre à mesure que le produit devient plus diversifié.Avec le boom des véhicules électriques sur le marché européen, la région de l'UE a introduit successivement un certain nombre de normes pour la sécurité des produits des véhicules électriques au cours des dernières années,Ce qui signifie également augmenter le seuil d'accès des cyclomoteurs électriques au marché européen.Depuis 2018, l'UE a également mis en place des droits de douane antidumping élevés sur les vélos électriques exportés de Chine vers le marché européen, avec un tarif maximal de 79,3%.
Règlements et normes applicables aux véhicules électriques en Europe
Les réglementations standard s'appliquent aux véhicules électriques en Europe:
BS 6102-1-1992 Partie 1: Spécification des exigences de sécurité pour les vélos/spécification des exigences de sécurité pour vélos
BS EN14764:2005 Vélos urbains et pour le trekking - Exigences de sécurité et méthodes d'essai/Exigences de sécurité et méthodes d'essai pour les vélos urbains et pour le trekking
EN 14766:2005 Vélos de montagne - Exigences et méthodes d'essai en matière de saturation/Exigences et méthodes d'essai en matière de sécurité des vélos de montagne
EN14781:2005 Vélos de course - Exigences de sécurité et méthodes d'essai/Vélos de course - Exigences de sécurité et méthodes d'essai
AS/NAS 1927:1998 Bicicles à pédales - Exigences de sécurité/exigences de sécurité pour les bicyclettes à pédales
prEN 17128-2017 Non-approved light motorized vehicles for the Non-approved light motorized vehicles for the Personal light electric vehicles (PLEV) - Safety requirements and test methods/Unapproved light motorized vehicles for the Personal Light Electric Vehicle (PLEV) Vehicles - Safety requirements and test methods (personal light electric vehicle/PLEV: cycle électriquement assisté/EPAC: cycle électriquement assisté)
EN 15194:2017 Vélos - Vélos assistés par l'électricité - EPAC Vélos/Vélos - Vélos assistés par l'électricité - EPAC Vélos; (EPAC: Véhicules à deux roues assistés par l'électricité)
EN14619: 2019 Équipement de sport à rouleaux - Scooters à pied - Exigences de sécurité et méthodes d'essai/Équipement de sport à rouleaux - Scooters - Exigences de sécurité et méthodes d'essai
Procédure de certification CE pour les vélos électriques
1Le fabricant (ci-après dénommé le demandeur) soumet une demande préliminaire orale ou écrite à l'organisme d'essai;
2Le demandeur remplit le formulaire de demande et fournit le formulaire de demande et les instructions du produit à l'organisme d'essai;
3. L'organisme d'essai détermine les normes d'essai et les éléments d'essai et les devis;
4Le demandeur confirme le devis, les deux parties signent un contrat de service et paient les frais de certification;
5Le demandeur envoie les échantillons et les documents techniques pertinents à l'organisme d'essai;
6Le laboratoire effectue des essais sur les produits et examine les documents techniques;
7Si l'essai échoue ou si la documentation technique ne satisfait pas aux prescriptions, le laboratoire en informe rapidement le demandeur;
8- le demandeur améliore le produit ou modifie la documentation technique;
9Le laboratoire réévalue les produits améliorés et examine les documents révisés;
10Si des frais de rectification ou de réexamen sont engagés, le laboratoire émet un avis de frais supplémentaires au demandeur;
11Le demandeur paie les droits conformément à l'avis de redevance supplémentaire;
12Le laboratoire fournit aux candidats des rapports de test et des certificats CE.