Nom De Marque: | null |
Numéro De Modèle: | NULL |
Test des revêtements automobiles
Introduction au projet
GB24409-2009 est la norme nationale pour la limite des substances nocives dans les revêtements automobiles.2009 et mis en œuvre le 1er juin, 2010. Son objectif est de réduire les dommages causés par les revêtements automobiles à la santé humaine et la pollution de l'environnement.Il s'agit de la nécessité actuelle de la protection de l'environnement et d'une manifestation concrète du développement d'une société respectueuse de l'environnement.La mise en œuvre de cette norme obligatoire réduit efficacement les émissions de composés organiques volatils (COV) lors de la peinture des automobiles.contrôle strictement l'utilisation de produits chimiques hautement toxiques tels que le benzène, éthers de glycol, métaux lourds, etc., et joue un rôle important dans la protection de l'environnement et de la santé humaine.
La norme spécifie les exigences, les méthodes d'essai, les règles d'inspection, les marques d'emballage,sécurité et protection des revêtements pour la limite admissible de substances nocives pour le corps humain et l'environnement dans les revêtements d'origine, revêtements de réparation et revêtements de composants pour voitures particulières, véhicules utilitaires, remorques et trains automobiles.Elle s'applique à tous les types de revêtements automobiles, à l'exception du mastic et des revêtements spéciaux.Les revêtements fonctionnels spéciaux comprennent l'eau PP, les revêtements anti-impact de pierre et l'eau de pont. Les revêtements Dacromet ne conviennent pas à cette norme.
La norme divise les revêtements automobiles en deux catégories: les revêtements à base de solvants de classe A, qui sont ensuite divisés en thermoplastiques, à liaison croisée à un composant,et double liaison transversale; la classe B comprend les revêtements à base d'eau (y compris les revêtements électrophorétiques), les poudres et les revêtements à durcissement lumineux.
Méthode d'essai
6.2.1 L'essai de la teneur en composés organiques volatils (COV) est effectué conformément aux dispositions de l'appendice A de la présente norme.
6.2.2 L'essai des solvants restreints dans les revêtements à base de solvants doit être effectué conformément aux dispositions de l'appendice B de la présente norme.
6.2.3 L'essai des solvants restreints dans les revêtements à base d'eau doit être effectué conformément aux dispositions de l'appendice C de la présente norme.
6.2.4 L'essai des métaux lourds (Pb, Cd et Hg) doit être effectué conformément aux dispositions de l'appendice D de la présente norme.
6.2.5 L'essai des métaux lourds (C+) doit être effectué conformément aux dispositions de l'appendice E de la présente norme.
Nom De Marque: | null |
Numéro De Modèle: | NULL |
Test des revêtements automobiles
Introduction au projet
GB24409-2009 est la norme nationale pour la limite des substances nocives dans les revêtements automobiles.2009 et mis en œuvre le 1er juin, 2010. Son objectif est de réduire les dommages causés par les revêtements automobiles à la santé humaine et la pollution de l'environnement.Il s'agit de la nécessité actuelle de la protection de l'environnement et d'une manifestation concrète du développement d'une société respectueuse de l'environnement.La mise en œuvre de cette norme obligatoire réduit efficacement les émissions de composés organiques volatils (COV) lors de la peinture des automobiles.contrôle strictement l'utilisation de produits chimiques hautement toxiques tels que le benzène, éthers de glycol, métaux lourds, etc., et joue un rôle important dans la protection de l'environnement et de la santé humaine.
La norme spécifie les exigences, les méthodes d'essai, les règles d'inspection, les marques d'emballage,sécurité et protection des revêtements pour la limite admissible de substances nocives pour le corps humain et l'environnement dans les revêtements d'origine, revêtements de réparation et revêtements de composants pour voitures particulières, véhicules utilitaires, remorques et trains automobiles.Elle s'applique à tous les types de revêtements automobiles, à l'exception du mastic et des revêtements spéciaux.Les revêtements fonctionnels spéciaux comprennent l'eau PP, les revêtements anti-impact de pierre et l'eau de pont. Les revêtements Dacromet ne conviennent pas à cette norme.
La norme divise les revêtements automobiles en deux catégories: les revêtements à base de solvants de classe A, qui sont ensuite divisés en thermoplastiques, à liaison croisée à un composant,et double liaison transversale; la classe B comprend les revêtements à base d'eau (y compris les revêtements électrophorétiques), les poudres et les revêtements à durcissement lumineux.
Méthode d'essai
6.2.1 L'essai de la teneur en composés organiques volatils (COV) est effectué conformément aux dispositions de l'appendice A de la présente norme.
6.2.2 L'essai des solvants restreints dans les revêtements à base de solvants doit être effectué conformément aux dispositions de l'appendice B de la présente norme.
6.2.3 L'essai des solvants restreints dans les revêtements à base d'eau doit être effectué conformément aux dispositions de l'appendice C de la présente norme.
6.2.4 L'essai des métaux lourds (Pb, Cd et Hg) doit être effectué conformément aux dispositions de l'appendice D de la présente norme.
6.2.5 L'essai des métaux lourds (C+) doit être effectué conformément aux dispositions de l'appendice E de la présente norme.