Certification des produits des véhicules à énergie nouvelle
Introduction de base
Les véhicules à énergie nouvelle désignent les véhicules qui utilisent des carburants non conventionnels comme source d'énergie (ou qui utilisent des carburants conventionnels et adoptent de nouveaux dispositifs d'alimentation du véhicule),intégrer les technologies de pointe dans le contrôle de la puissance et la conduite des véhicules, et former des véhicules dotés de principes techniques avancés, de nouvelles technologies et de nouvelles structures.
Les véhicules à énergie nouvelle comprennent les véhicules à gaz (gaz naturel liquéfié, gaz naturel comprimé), les véhicules électriques à pile à combustible (FCEV), les véhicules purement électriques (BEV), les véhicules à gaz de pétrole liquéfié,véhicules à hydrogène, les véhicules hybrides (hybrides pétroliers et gaziers, hybrides pétroliers et électriques), les véhicules solaires et autres véhicules à énergie nouvelle (tels que les appareils de stockage d'énergie à haut rendement), etc.,et leurs émissions d'échappement sont relativement faibles.
À la fin de 2010, la possession mondiale de véhicules au gaz naturel a dépassé 12,67 millions de véhicules et le nombre de stations-service au gaz naturel a dépassé 18,200Les véhicules à gaz naturel en Chine se développent rapidement, parmi lesquels les véhicules à GNL (gaz naturel liquéfié) augmentent à un taux de vente annuel moyen de plus de 20%,Les ventes de véhicules équipés de gaz naturel comprimé (GNC) et de GNC (GNC) augmentent à un taux de vente annuel moyen de plus de 30%.
Outre les indicateurs d'essais pour les voitures ordinaires, la certification de qualité des véhicules à énergie nouvelle comporte également des normes d'essais spécifiques, telles que:Défonçage des véhicules électriques, signes graphiques des véhicules électriques, exigences techniques de sécurité des véhicules électriques à pile à combustible, intensité du rayonnement électromagnétique, performances des batteries lithium-ion des véhicules électriques,les performances de la batterie au plomb des véhicules électriques, les exigences de sécurité des véhicules électriques, etc., un total de 11 points.
Portée de la détection
1Simulation environnementale et essai de fiabilité:

Test de choc chaud et froid, test de température et d'humidité, trois tests complets, test de pulvérisation saline, test de pulvérisation saline composite, test de lampe à xénon, test ultraviolet, test de résistance à l'ozone,essai de sable et de poussière, test d'étanchéité IP, test d'infiltration périodique, test de condensation, test d'ébullition, test de basse pression, test de moisissure, test d'étanchéité à l'air....

2. Essai de performance mécanique:

Test de vibration, test d'impact, test de chute, test de transport automobile simulé, test de poussée et de traction, test de couple, test de collision, test de force de traction et de prise...

3. Essai de couleur optique et de performance électrique:

Détection des performances de la source lumineuse, mesure de l'intensité lumineuse, distribution spatiale de la lumière de la source lumineuse, mesure visuelle intermédiaire de la source lumineuse,Essai de température et évaluation de la durée de vie des jonctions de lampes, le taux de maintien du flux lumineux et l'évaluation de la durée de vie...

4- Essai d'analyse des défaillances:

Section métallographique, propriétés électriques, observation microscopique, microscope électronique à balayage, spectre d'énergie, rayons X, ultrasons... analyse et jugement du mécanisme de défaillance,jugement de la partie responsable du produit.

5Tests physiques et chimiques:

L'analyse des éléments, l'analyse de la matière organique, l'analyse des substances toxiques, l'analyse des formules...

6Sécurité de la batterie:

Test d'extrusion, test de perforation, test de chute, test de collision, test d'immersion, test de combustion, test de chute...

7Caractéristiques non standard:

L'équipement à grande échelle et l'équipement non standard peuvent être personnalisés pour l'appariement et les tests.

Normes d'essai et de certification des produits des véhicules à énergie nouvelle
Numéro de série
Numéro standard
Nom standard
1 GB/T4094.2-2005
Signes pour commandes, indicateurs et dispositifs de signalisation des véhicules électriques
Le nombre d'équipements utilisés est déterminé en fonction de l'échantillon.
Exigences de sécurité pour les véhicules électriques Partie 1: Dispositif de stockage d'énergie embarqué
Les États membres doivent veiller à ce que les mesures prises soient conformes à l'article 5 du règlement (UE) no 1303/2013.
Exigences en matière de sécurité des véhicules électriques Partie 2: Sécurité fonctionnelle et protection contre les défauts
Les États membres doivent veiller à ce que les mesures prises soient conformes à l'article 5 du règlement (UE) no 1303/2013.
Exigences en matière de sécurité des véhicules électriques Partie 3: Protection du personnel contre les chocs électriques
5 GB/T18385-2005 Les États membres doivent:
Méthode d'essai de la puissance du véhicule électrique
Le nombre d'équipements utilisés est le suivant:
Taux de consommation d'énergie du véhicule électrique et méthode d'essai de l'autonomie
Les données sont fournies à l'adresse suivante:
Limites et méthodes d'essai de l'intensité du rayonnement du champ électromagnétique des véhicules électriques à large bande 9KHz-30MHz
8 GB/T18388-2005 Les États membres doivent fournir les informations suivantes:
Procédures d'essai du type de véhicule électrique
Le nombre total d'équipements utilisés est de:
Moteurs électriques et leurs régulateurs pour véhicules électriques Partie 1: Conditions techniques
Les États membres doivent veiller à ce que les mesures prises soient conformes à l'article 5 du règlement (CE) no 1224/2009.
Moteurs électriques et leurs régulateurs pour véhicules électriques Partie 2: Méthodes d'essai
11 GB/T19750-2005 Les États membres doivent:
Procédures d'essai de type pour les véhicules hybrides électriques
12 GB/T19751-2005 Les États membres doivent respecter les dispositions suivantes:
Exigences de sécurité pour les véhicules hybrides électriques
Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de la fréquence de l'électricité.
Véhicules hybrides électriques
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Consommation d'énergie des véhicules électriques hybrides légers
Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de l'indicateur de CO2 utilisé.
Consommation d'énergie des véhicules électriques hybrides lourds
16 GB/T19755-2005 Les États membres doivent:
Les méthodes de mesure des émissions polluantes des véhicules électriques hybrides légers
17 GB/T19836-2005 Les États membres doivent:
Instruments pour véhicules électriques
Les États membres doivent respecter les règles en matière de protection des données.
Piles zinc-air pour véhicules routiers électriques
Les États membres doivent veiller à ce que les informations fournies par les autorités compétentes soient respectées.
Supercondensateurs pour véhicules
20 QC/T742-2006 Les résultats de l'enquête
Piles au plomb pour véhicules électriques
21 QC/T743-2006 Les résultats de l'enquête
Piles au lithium pour véhicules électriques
22 QC/T744-2006 Les résultats de l'enquête
Piles à hydrure de nickel métallique pour véhicules électriques